康明斯柴油發(fā)電機組的聯(lián)軸器，占機組成本的份額雖然較小，但是其結(jié)構(gòu)卻是影響柴油發(fā)電機組運行性能的重要因素之一。因此，聯(lián)軸器的設(shè)計一直是柴油發(fā)電機組行業(yè)的熱點問題之一。

   金屬疊片聯(lián)軸器，如圖所示，除了具有含橡膠元件撓性聯(lián)軸器的優(yōu)點外，還具有壽命長、加工安裝工藝性好等優(yōu)點，因此成為現(xiàn)今柴油發(fā)電機組常用的聯(lián)軸器。

   疊片形狀為圓形。疊片外圓及安裝孔尺寸取決于柴油機飛輪的相應(yīng)尺寸，不便改變。疊片材料一般用耐熱不銹鋼板0Cr18Ni10Ti，厚度一般選 0.5、1、2mm，因此疊片的剛度只有通過多張疊片迭加來改變，也就是說金屬疊片聯(lián)軸器的剛度主要取決于疊片的數(shù)量。疊片的剛度校核也就是校核單張疊片的彈性變形及所受內(nèi)應(yīng)力，從而確定疊片的數(shù)量。

   金屬疊片聯(lián)軸器由于能夠較好地補償柴油機曲軸與電機轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)中心線不對中誤差，而且壽命長、加工安裝工藝性好，因此它成為了柴油發(fā)電機組目前常用的聯(lián)軸器。設(shè)計這種聯(lián)軸器的難度在于求解它的疊片彈性變形值及所受的相應(yīng)內(nèi)應(yīng)力，從而確定厚度及材質(zhì)已知的疊片的數(shù)量。